F1チーム運営シミュレーション その⑧

昨日スペインのバレンシア・サーキットでテストが始まりました。

FMotorsporsより
バレンシア合同テスト初日マッサが最速(1/22)

22日(火)スペインのバレンシア・サーキットで始められた合同テストは、再びフェラーリの新型車が1-2と際だった速さをみせた。

トップタイムを記録したのはマッサで1'12.192、ただこれはまだ昨年暮れに行われた時のタイムには約1秒及ばないもの。
そのマッサに遅れること0.529秒でチャンピオンのライコネンが続いた。

3番手は前日のヒュルケンバーグから『FW30』を受け継いだウィリアムズ・トヨタのロズベルグで、期待の新型車に可能性を感じさせた。
なお『FW29B』を駆った同僚・中嶋一貴のほうも7番手と順調なところをみせている

フェラーリが好調でマッサがトップ、ライコネンが続くと言う結果です。ウィリアムズのニューマシンも好調のようで3番手に続いています。
一貴は旧型FW29Bでシステムのテストをした模様です。
HONDAはサードドライバーのブルツがRA107Bでテストしたようですが、トラブルでうまく走れなかったようです。
今回SAF1はトランスポーターは来ていたようですが、走行はしていないと『F1キンダーガーテン』に載っていました。
バレンシア合同テスト始まる


F1情報はこれくらいにして、『F1チーム運営シミュレーション』の7年目が昨日終了しました。

結果…
ドライバーズポイント/ランキング
1st:M.ハッキネン45P…ランキング5位
2nd:鈴木亜久里18P…ランキング7位

コンストラクターズポイント/ランキング
63P…4位

両ドライバー及びコンストラクターズポイントは昨年より上回りました。
特に鈴木亜久里は昨年より10Pアップ、ランキングも3つ上げました。
彼の能力で言うと120点満点だと思います。

…一方のM.ハッキネンは1ポイント上回りましたが、順位は同じ5位と振るいませんでした。

第14戦イタリアGPでは優勝間違いなし!!の状況でまたしてもスピンでリタイヤ。
第15戦ポルトガルGPでは、ファイナルラップで1位の座を明渡してしまいました。
最終戦日本GPでは他を寄せ付けずポール トゥ ウィンで優勝はできました。鈴木亜久里はこの3連戦はすべて4位で完走を果たしてます。日本GPではあとファイナルラップまで3位を走行していましたが、結局抜かれ惜しくも4位でした。

経営的にも370Gほどの黒字を出せたのでトータル的には昨年より良いシーズンとなりました。


さて8年目ですが資金もそれなりにあるのでエンジンをルノーにすべきか、はたまたドライバーを代えるかで悩みましたが、せっかくここまで無限エンジンをチューンしてきたので(高速C低速Bなのでパワー不足はありますが)エンジンはそのままで、1stをM.ハッキネンからM.シューマッハにチェンジしました。

シューマッハは
速さS
体力A
開発A
人気A

なので間違いなくハッキネンより上です(ハッキネンは速さA体力B開発A人気B)。
2ndは昨年同様鈴木亜久里で頑張ってもらうことにしました。
スポンサーも昨年同様毎回100Gが入ることになっています(3社中2社を分割で1社を一括で契約)ので、お金が掛かる開発も問題なくこなしていけます。

8年目こそはコンストラクターズ1位、ドライバーズチャンピオンの両タイトル獲得を目指します!!