SAF1は撤退してしまいましたが、そのDNAを受け継いだF1界の侍・佐藤琢磨を応援するとともにF1ニュースやレース結果を中心に書き綴ります。
『まだだ、まだ終わらんよ…SAF1はあと○年は戦える!!』
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本日もF1チーム運営シミュレーションをやりました。
5年目開幕戦はクルサード6位1ポイントでしたが、さてその後はと言いますと…
5年目開幕戦はクルサード6位1ポイントでしたが、さてその後はと言いますと…
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他のF1ニュースはいろいろ出てくるけど、スーパーアグリ(以下SAF1)に関しては少数しか情報が出てこない…。
ここに来てようやく来期2008年の体制がほんの少しだけ見えました。
ここに来てようやく来期2008年の体制がほんの少しだけ見えました。
F1通信にこんな記事が出てました。
佐藤琢磨 vs デビッドソン:スーパーアグリ 2007
佐藤琢磨 vs デビッドソン:スーパーアグリ 2007
スーパーアグリのチームメイトである佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンはいずれも2007年シーズン中にひらめきを見せたが、ポイントはすべてタクが獲得し、アントは不運を引き寄せた。
マーク・ヒューズが説明しているように、彼らは全く異なる強みと弱みを持っていた。
アンソニー・デビッドソンがレースで結果を出せない理由がわからない。
予選の素晴らしいパフォーマンスが無駄になることが多かった。
個別に考えると常にそれなりの理由があったが、そのパターンは不思議に思わざるを得ない。しかし、カナダのウッドチャックは彼のミスではなかった!
対照的に、佐藤は予選ではあまり速くなかったが、チャンスがあれば彼は必ずそれを活用した。
彼のレースにおける最大の強みは、あまりロックさせずにブレーキを非常に遅らせることができる能力である。この能力はハミルトンにも匹敵する。
そのおかげで、彼はカナダでラルフ・シューマッハとアロンソを次々とアウトサイドから抜くことができたのだ。
彼は、かつてホンダでバトンのペースにノックアウトされた気迫を間違いなく取り戻した。
結論:デビッドソンの方が速い場合が多いが、佐藤の方がレーサーとしては能力がある。
その②で書きましたが、チーム運営も5年目に突入し大きな結果をもたらしたい今シーズンですが、ジリ貧のため開発がほとんどできません。
とりあえず開幕戦『オーストラリアGP』をやってみました。
予選は予想通りクルサード7位、野田14位でスタート。
PIT作業が11秒ぐらい掛かる(速いときは5秒フラット)ので1ストップ作戦のタイヤはCコンパウンド(96年は2種類のタイヤを使わないといけないルールはありません)でスタートしました。
予想通りPIT作業は11秒台、どうかなぁと思ってましたが
とりあえず開幕戦『オーストラリアGP』をやってみました。
予選は予想通りクルサード7位、野田14位でスタート。
PIT作業が11秒ぐらい掛かる(速いときは5秒フラット)ので1ストップ作戦のタイヤはCコンパウンド(96年は2種類のタイヤを使わないといけないルールはありません)でスタートしました。
予想通りPIT作業は11秒台、どうかなぁと思ってましたが
何度見ても興奮し、感動するシーンです。
2007年カナダGP
CS放送版『ラルフ、アロンソオーバーテイク』
地上波放送『片山右京と脇坂寿一解説を忘れ大騒ぎ』
海外の放送『何言ってるかさっぱりわかりませんが、大興奮です』
『プッシュ、プッシュ…イエス!イエス!イエス!!』が笑えますw
2007年カナダGP
CS放送版『ラルフ、アロンソオーバーテイク』
地上波放送『片山右京と脇坂寿一解説を忘れ大騒ぎ』
海外の放送『何言ってるかさっぱりわかりませんが、大興奮です』
『プッシュ、プッシュ…イエス!イエス!イエス!!』が笑えますw
来期のHONDA支援が打ち切られえるかも…と言われていましたが、無事来期は支援がいただけることが決定した我等がスーパーアグリ(以下SAF1)。
TopNews★レース速報より
HONDA、SUPER AGURIへの支援を継続
TopNews★レース速報より
HONDA、SUPER AGURIへの支援を継続
久々にF1チーム運営シミュレーションをやりました。
4年目の第10戦イギリスGPまでで終わってましたが、今回はそのまま最終戦まで一気に行きました。
最終結果は…
4年目の第10戦イギリスGPまでで終わってましたが、今回はそのまま最終戦まで一気に行きました。
最終結果は…
財政難にあえぐスーパーアグリにHONDAの支援打ち切りか?という不穏な情報が流れてから1日あけて、今日はこんなニュースが…
シーズン途中にメインスポンサーだった『SSユナイテッド』の料金未払い、本家の嫌がらせ、資金繰り悪化による従業員のリストラと暗い話題が多くなってきた我等がSAF1ですが、ここに来てまた不安な情報が入ってきました。
F1通信より~
スーパーアグリの運命はホンダが握る
『ドイツの報道によると、今週、苦境にあるスーパーアグリチームの運命が話し合われるという。
専門誌 "Auto Motor und Sport" は、スーパーアグリの2007年の予算をかなり支援したエンジンとシャシーのサプライヤーであるホンダがリーフィールドのチームから手を引く可能性があると報じている。
同誌は、ホンダは2007年サテライトチームの請求書の「半額以上」を支払っていると主張しており、伝えられるところによると、今週日本本社の上層部がこの状況を話しあうという。』
FMotorsportsより~
スーパー・アグリに深刻危機迫る
『深刻な資金難からその母体となったホンダから大きな支援を受けていると言われる現在の状況に、ホンダ上層部から疑問の声が上がっているというもの。
このため今週にもホンダの本社でスーパー・アグリ問題について会議が開かれる予定ということだ。
今季スーパー・アグリの活動費用の半分はホンダが負担したということで、もし現状でこれがなくなった場合にはチーム売却などに追い込まれる可能性もあるという。』
経営という判断で言うと、まったくもって間違ってない話だとは思います。
赤字を出しつづけている部門は、これ以上赤字を増やさない為に再構築する必要があります。場合によっては売却や、無くすという判断も必要です。
しかし!!!!!
F1通信より~
スーパーアグリの運命はホンダが握る
『ドイツの報道によると、今週、苦境にあるスーパーアグリチームの運命が話し合われるという。
専門誌 "Auto Motor und Sport" は、スーパーアグリの2007年の予算をかなり支援したエンジンとシャシーのサプライヤーであるホンダがリーフィールドのチームから手を引く可能性があると報じている。
同誌は、ホンダは2007年サテライトチームの請求書の「半額以上」を支払っていると主張しており、伝えられるところによると、今週日本本社の上層部がこの状況を話しあうという。』
FMotorsportsより~
スーパー・アグリに深刻危機迫る
『深刻な資金難からその母体となったホンダから大きな支援を受けていると言われる現在の状況に、ホンダ上層部から疑問の声が上がっているというもの。
このため今週にもホンダの本社でスーパー・アグリ問題について会議が開かれる予定ということだ。
今季スーパー・アグリの活動費用の半分はホンダが負担したということで、もし現状でこれがなくなった場合にはチーム売却などに追い込まれる可能性もあるという。』
経営という判断で言うと、まったくもって間違ってない話だとは思います。
赤字を出しつづけている部門は、これ以上赤字を増やさない為に再構築する必要があります。場合によっては売却や、無くすという判断も必要です。
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自己紹介:
©みんなでMyMiniCity ネオ・クラシカルギタリストとF1とガンダムと戦国時代を愛するマ・クデ大佐です。現在はインフラの仕事をしているがこれまで家電量販、ブランドの並行輸入会社、PCサポートと結構な渡り鳥振りを発揮する。mixiもしてますが、ここはF1中心でmixiでは書かないことを書いていこうと思ってます。リンク・相互リンクはいつでもOKです。よろしく!メカドック!!
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